Полуприцеп для перевозки живого скота, свиновоз в Калининграде

РАЗМЕРЫ
габаритная длина13 900 мм
габаритная ширина, не более2 550 мм
габаритная высота, не более
высотаССУ4000 мм
уточняется
ВЕС
масса полуприцепа в снаряженном состоянии около10 000 кг
масса перевозимого груза, не более28 000 кг
полнаямасса полуприцепа38 000кг
ШАССИ
сварная конструкция из продольных и поперечных балок, изготовленных из стали;
опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем JOST, соответствующим DIN 74080 и расположенным согласно ISO 1726;
два боковых защитных приспособления, соответствующих нормам RL 89/297/EWG;
2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа;
2 противооткатных упора с держателями;
ОСЕВОЙ АГРЕГАТ (Германия)
3х9000 кг, пневмоподвеска, фирмы BPW или SAF, усиленное исполнение для тяжелых дорожных условий;
оснащение средней оси датчиками ABS;
КОЛЕСА И ШИНЫ
13 колес (вкл. 1 запасное), диск 11,75 х 6.75;
шины 235/75R17,5 (Импортный производитель).
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (WABCO ) Германия
пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
тормозные механизмы барабанного типа;
Т-EBS – антиблокировочная система;
конфигурация ABS – 2S/2M;
2 ресивера по 80 литров;
автоматический регулятор тормозных сил;
тормозные камеры мембранного типа;
стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третьей осей;
комбинированный клапан растормаживания;
две присоединительные пневматические головки;
розетка ABSпо ISO7638;
без соединительных кабелей.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ фирмы ASPOK (Австрия)
рабочее напряжение 24 V;
пятикамерные задние осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем, вмонтированные в защитный брус;
2 фонаря освещения номерного знака;
8 габаритных боковых фонарей;
2 передних габаритных фонаря;
2 задних выносных габаритных фонаря, смонтированные на защитном брусе;
2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
без соединительных кабелей.
КУЗОВДЛЯЖИВОТНЫХ
выполнен из алюминиевого сплава
3-х этажный на основной платформе, 2-х этажный над гусачной частью.
ПОЛЫ
- над гуcачной частью полуприцепазагрузка осуществляется в дваэтажа;
- нижний пол стационарный, второйпол подъемный.
2. На основной платформе три погрузочных этажа:
-Нижний полсамонесущий изалюминиевыхбалокспротивоскользящимпрофилем.
-2-йполидентиченнижнемуполу. Этот пол двигается с нагрузкойнеболее 10000кг.
-3-йполидентичен2-муинижнемуполуидвигаетсязасчет2-гополаснагрузкойне более 10000 кг.
Полыподъемные, перемещаютсяввертикальномнаправлениипри помощи гидро-тросовых приводов.
Конструкцияполовиприводовобеспечиваетперемещениеполовпод нагрузкой10000 кг. Вкачествеэнергоприводасистемысистемыпередвиженияполовслужитгидравлическаяавтономнаясистемасэлектроприводомотаккумуляторов. Такжеимеетсярезервный ручной насос подъема этажей. Подзарядка аккумуляторовосуществляетсяотдвигателятягача. Блокиэлектроприводаигидроприводарасположеныподполомполуприцепа.
ВНУТРЕННИЕЗАГРАЖДЕНИЯ:
- Съемные, разделеныподлиненасекции (полностью из алюминия), фиксируютсязащелками, имеютусиленнуюсварнуюконструкцию.
БОКОВЫЕСТЕНКИ:
- Гладкие, выполненыизалюминия, вентиляционныеокна (задвижки) вбоковыхстенкахподходятдля3-х этажной загрузкиживотных. Величинаоткрытиярегулируетсяспомощьюспециальныхалюминиевыхпрофилей, с двух сторон имеютпрочную, полностью сварнуюконструкцию.
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ЗАДВИЖКИ
-Выполненыизалюминия, имеютручноеуправление